標(biāo)識系統(tǒng)設(shè)計在城市公共服務(wù)體系中的作用與現(xiàn)狀

      城市是由多種復(fù)雜系統(tǒng)所構(gòu)成的有機體，城市主要有：生產(chǎn)、服務(wù)、管理、協(xié)調(diào)、集散、創(chuàng)新功能。所有這些功能的實現(xiàn)都離不開人在城市中的流動，人的流動就如同血液循環(huán)一樣，為城市注入了源源不絕的生命動力，而為這種流動提供指引和導(dǎo)向的標(biāo)識系統(tǒng)，在城市公共服務(wù)體系的運行中發(fā)揮著重要而獨特的作用，為現(xiàn)代城市功能的實現(xiàn)提供了重要保障。

一、城市標(biāo)識系統(tǒng)的概念與類別

      廣義上的標(biāo)識系統(tǒng)（Signage Systems），是指通過將空間環(huán)境中的位置、方向、路線等信息進行整理和設(shè)計，用以指導(dǎo)人們行為活動的信息提示系統(tǒng)。具體來說，城市標(biāo)識系統(tǒng)是指在城市中能明確表示內(nèi)容、位置、方向、原則等功能的，以文字、圖形、符號的形式構(gòu)成的視覺圖像系統(tǒng)的設(shè)置。標(biāo)識系統(tǒng)是城市秩序的引導(dǎo)，是市民日常生活的參照系，是城市文化品位的體現(xiàn)。

從具體的功能角度進行劃分，城市標(biāo)識系統(tǒng)大致可以分為以下三類：

1.定位系統(tǒng)——標(biāo)示名稱，提供場所的識別信息。如建筑物名稱標(biāo)識、街道路牌、門牌，候車廳、收費處、衛(wèi)生間的名稱或符號標(biāo)牌等。

2.指引系統(tǒng)——指引方位和線路，引導(dǎo)人流動線。如地鐵站的出入口方向（箭頭）指示、商場的電梯方位指示等。

3.提示系統(tǒng)——作為各類信息的發(fā)布的載體。如公共場合的禁止吸煙標(biāo)識、公共設(shè)施的使用說明以及各類宣傳欄、公告欄等。

從作用的層次和范圍進行劃分，城市標(biāo)識系統(tǒng)又可以分為以下兩大類：

1.市政基礎(chǔ)標(biāo)識系統(tǒng)——是城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的一部分，包括各類道路交通指示牌、街道路牌、門牌號、公共信息欄、公共建筑標(biāo)識等，為市民提供最基礎(chǔ)的指引和信息服務(wù)。

2.功能場所標(biāo)識系統(tǒng)——車站、公園、醫(yī)院、學(xué)校、圖書館、商場、企業(yè)等各種公共或商業(yè)場所內(nèi)部的標(biāo)識系統(tǒng)，為該場所內(nèi)的人群提供指引和信息服務(wù)。

二、標(biāo)識系統(tǒng)在城市公共服務(wù)體系中的作用

      標(biāo)識系統(tǒng)作為城市公共服務(wù)體系中的一部分，起到了不可忽視的作用——它為人在城市中的流動和位置轉(zhuǎn)換提供著指引和提示，為現(xiàn)代城市的快節(jié)奏和高效率提供了無形的保障，潛移默化當(dāng)中影響著城市中每個人的生活。它在城市公共服務(wù)體系中的的作用主要包括以下三個方面：

1.增強城市功能，提升城市的運行效率

      標(biāo)識系統(tǒng)最基本的功能就是通過對空間環(huán)境信息的整合與設(shè)計，幫助人們迅速了解周圍環(huán)境，獲得行動指引，方便人們在密集的城市環(huán)境里快速、自如的行動?，F(xiàn)代城市的一個重要特點就是高密度，在商業(yè)比較集中的城市核心區(qū)域尤其如此，高密度的人口、高密度的建筑、高密度的交通?? 在這種環(huán)境下，當(dāng)人們處在一個視線不夠通暢，自己不又熟悉的場所時，如果沒有適當(dāng)?shù)闹敢畔?，就會很難找到自己想去的地方。相信很多人都有過在商場尋找衛(wèi)生間的經(jīng)歷，這種情況的結(jié)果就是在尋找和詢問的過程中浪費了時間，降低了行動效率，也影響了人們對于這個場所的印象和體驗。

2.保障城市公共場所的安全與秩序

      標(biāo)識系統(tǒng)不僅只是為人們提供指引幫助，它對于保障城市中人流較為密集的公共場所的安全與秩序發(fā)揮著重要的作用。車站、影院、體育場、商業(yè)步行街等公共場所是城市中人流最為密集的，如果在這些場所中缺少對人流的有效引導(dǎo)和分流，非常容易發(fā)生擁堵等情況；在意外情況（如火情、停電等）發(fā)生時，甚至由此引發(fā)嚴(yán)重的事故。當(dāng)人無法獲取關(guān)于自己所處環(huán)境的確切信息時，便會產(chǎn)生恐懼慌亂的反應(yīng)，密集的人群會將這種反應(yīng)無限放大，產(chǎn)生不堪設(shè)想的后果，國內(nèi)外一系列因為擁擠和踩踏而造成的傷亡事故正是源于此。反之，人們?nèi)绻軌蛲ㄟ^廣播提示系統(tǒng)了解到所發(fā)生的情況和疏散部署，并通過安全出口指引標(biāo)牌找到距自己最近的安全出口逃生，能將意外情況造成的傷害降到最低。

3.彰顯城市設(shè)計水準(zhǔn)，提升城市文化品位

      標(biāo)識系統(tǒng)是將環(huán)境信息進行整合設(shè)計的結(jié)果，是信息管理、環(huán)境工程與設(shè)計美學(xué)的高度結(jié)合，它和諸如建筑、雕塑等其他公共領(lǐng)域的設(shè)計一樣，彰顯著一個場所、一座城市的設(shè)計水準(zhǔn)和文化品位。人們往往可以通過一座城市的建筑了解到這座城市的歷史文化和發(fā)展程度，也同樣可以通過包括標(biāo)識系統(tǒng)在內(nèi)的城市公共設(shè)計的優(yōu)劣來判斷這座城市的文明水平和文化品位。標(biāo)識系統(tǒng)因其獨特的功能，往往是城市外來者首先會關(guān)注到的。真正意義上的現(xiàn)代化城市，不應(yīng)該只是商業(yè)之都、消費之都，還應(yīng)該是文化之都、設(shè)計之都，而城市標(biāo)識系統(tǒng)的設(shè)計水平對于一座城市文化品位和設(shè)計水準(zhǔn)的體現(xiàn)，以及城市軟實力的展示都有著特殊的意義。

三、我國與國際先進城市標(biāo)識系統(tǒng)的現(xiàn)狀對比

      隨著我國城市化進程的不斷加快和城市現(xiàn)代化水平的不斷提高，標(biāo)識系統(tǒng)的重要性也越來越被各級城市管理者所認(rèn)知和重視，一些經(jīng)濟和文化比較發(fā)達的城市在標(biāo)識系統(tǒng)建設(shè)方面也體現(xiàn)出相當(dāng)?shù)乃疁?zhǔn)。但總體來說，我國的城市標(biāo)識系統(tǒng)建設(shè)水平還是相對落后于城市發(fā)展水平，和國際先進城市相比亦有明顯差距，這種差距主要體現(xiàn)在以下三方面：

1.認(rèn)知觀念的差距

      相比我國，歐美發(fā)達國家對于城市標(biāo)識系統(tǒng)的研究起步較早，迄今已形成了比較完整系統(tǒng)的學(xué)科理論，對于標(biāo)識系統(tǒng)的認(rèn)知水平達到了一個比較高的層次。在歐美發(fā)達國家的許多先進城市，標(biāo)識系統(tǒng)被作為城市建設(shè)的一項基礎(chǔ)設(shè)施來對待——市政基礎(chǔ)標(biāo)識系統(tǒng)的規(guī)劃在城市規(guī)劃階段就同步展開，各個公共或商業(yè)場所的標(biāo)識系統(tǒng)也早在建筑和環(huán)境設(shè)計階段就開始統(tǒng)一布局、統(tǒng)一設(shè)計。這種做法的結(jié)果就是城市標(biāo)識系統(tǒng)從一開始就與城市環(huán)境形成了一個有機的整體，回避了環(huán)境對于指示系統(tǒng)的限制，使標(biāo)識系統(tǒng)的功能得以最大化的發(fā)揮；標(biāo)識系統(tǒng)的設(shè)計風(fēng)格也與城市風(fēng)格、建筑風(fēng)格渾然一體，形成了立體、統(tǒng)一的城市文化與城市形象。與此形成對比的是，我國不少城市的標(biāo)識系統(tǒng)建設(shè)滯后于城市的規(guī)劃和建設(shè)，缺乏統(tǒng)一和具有前瞻性的整體布局，還停留在“需要什么就加什么”的階段；各類場所中標(biāo)識系統(tǒng)的建設(shè)一般也都在建筑和裝修完成后才開始進行，各種提示標(biāo)牌隨意、零散的安置，與現(xiàn)代化的城市和場所環(huán)境很不相稱，也和城市整體形象相脫節(jié)。這樣的脫節(jié)歸根結(jié)底還是因為對于標(biāo)識系統(tǒng)的認(rèn)知水平和重視程度較低，難以從一個應(yīng)有的高度、以一套專業(yè)的程序把控城市標(biāo)識系統(tǒng)的建設(shè)。

2. 設(shè)計水平的差距

      城市標(biāo)識系統(tǒng)的設(shè)計水平與國家和城市設(shè)計行業(yè)的整體水平是分不開的。相比我國，歐美發(fā)達國家的設(shè)計行業(yè)發(fā)展水平較高，反映到城市標(biāo)識系統(tǒng)的設(shè)計上也是如此。放眼國際上一些先進城市的標(biāo)識系統(tǒng)，不乏設(shè)計行業(yè)的經(jīng)典案例。

      反觀我國，大部分城市標(biāo)識系統(tǒng)設(shè)計還處在一個比較低的水平，這一方面與設(shè)計行業(yè)的整體水平和國人的審美素養(yǎng)有關(guān)，另一方面，則是由于相關(guān)管理者對于設(shè)計在城市標(biāo)識系統(tǒng)中的作用缺乏足夠的重視。一個普遍的現(xiàn)象是，許多標(biāo)識系統(tǒng)工程在進行招標(biāo)時往往缺少規(guī)劃與設(shè)計階段的預(yù)算，這就導(dǎo)致標(biāo)識系統(tǒng)的建設(shè)往往由工程公司主導(dǎo)，而設(shè)計處于一個次要的地位，這樣必然難以產(chǎn)生優(yōu)秀的標(biāo)識系統(tǒng)設(shè)計作品。歸根結(jié)底，既是水平的差距，更是觀念的差距。

3.技術(shù)創(chuàng)新與環(huán)?？剂康牟罹?/span>

      創(chuàng)新是社會發(fā)展的永恒動力。新技術(shù)與新材料的運用可以拓展城市標(biāo)識系統(tǒng)的功能，降低建設(shè)成本和施工難度，歐美發(fā)達國家在這方面做出了許多有益的探索。這其中一個典型的例子就是多媒體互動技術(shù)在標(biāo)識系統(tǒng)中的運用，這種技術(shù)大大拓展了標(biāo)識系統(tǒng)的功能邊界，為未來標(biāo)識系統(tǒng)的發(fā)展提供了更多的可能性。我國城市標(biāo)識系統(tǒng)對于新興技術(shù)與材料的運用還處在一個比較小的范圍內(nèi)，相信隨著科技發(fā)展帶來的技術(shù)成本的降低，會有越來越多的新技術(shù)、新材料運用到城市標(biāo)識系統(tǒng)的建設(shè)中。

四、結(jié)語

      我國的城市化進程已經(jīng)進入了突出城市功能的全新階段。城市標(biāo)識系統(tǒng)的建設(shè)既與國家和城市經(jīng)濟、文化、社會的發(fā)展程度息息相關(guān)，又和國家設(shè)計產(chǎn)業(yè)的整體水平密不可分；既要依靠相關(guān)各級政府部門和城市管理者的充分重視，也有賴于設(shè)計行業(yè)從業(yè)者的積極參與；既需要我們積極借鑒和吸收先進國家的成熟經(jīng)驗，也要求我們轉(zhuǎn)變觀念，大膽創(chuàng)新。只有各方面的力量攜起手來，共同努力、科學(xué)發(fā)展，才能夠提升我國的城市標(biāo)識系統(tǒng)建設(shè)水平，讓標(biāo)識系統(tǒng)在城市公共服務(wù)體系當(dāng)中發(fā)揮更加積極的作用，指引著我們的城市邁向更加美好的未來！

城市公共環(huán)境標(biāo)識系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計

城市環(huán)境標(biāo)識系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計涉及的范圍很大，幾乎包含了我們生存的所有空間。這里我們籠統(tǒng)地將其作為一個城市交通標(biāo)識的補充來講。

標(biāo)識系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計是在城市設(shè)計、建筑設(shè)計、景觀設(shè)計、裝飾設(shè)計的基礎(chǔ)上進行的系統(tǒng)化的規(guī)劃設(shè)計：

1、標(biāo)識系統(tǒng)依賴于城市環(huán)境設(shè)計；

2、標(biāo)識系統(tǒng)和城市建筑環(huán)境設(shè)計密不可分；

3、標(biāo)識系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計是對城市建筑景觀環(huán)境形象的點綴。

我們重點關(guān)注的是城市設(shè)計、建筑設(shè)計、景觀設(shè)計這三大塊，而裝飾設(shè)計主要是涉及室外的環(huán)境，我們接觸得比較少，故不作詳細(xì)講解。

標(biāo)識系統(tǒng)依賴于城市環(huán)境設(shè)計。城市環(huán)境設(shè)計有時也被稱為城市設(shè)計，也就是一個區(qū)域環(huán)境內(nèi)所有形象方面的設(shè)計，包括建筑、綠化、道路規(guī)劃、街道公園等的空間布局。我們所有的設(shè)計都在這些基礎(chǔ)上完成，所以城市標(biāo)識與城市環(huán)境密不可分。

城市環(huán)境里要特別注意幾個方面，一是名稱方面，包括路名、建筑大廈名稱（原則上一定是標(biāo)志性的建筑）等，以及他們之間的相互引導(dǎo)。

城市管理里面通常會有一個定位系統(tǒng)。在過去，這個定位系統(tǒng)很傳統(tǒng)，城市的燈桿、電線桿上面會標(biāo)注一個號碼，這個號碼就是用來做城市定位的。

城市導(dǎo)向系統(tǒng)如何與車站來進行搭配。一般車站周邊，或者距離車站一定路程的地方都會有一些引導(dǎo)性的指示牌設(shè)置。而從地鐵出來以后的城市道路的引導(dǎo)也是十分必要的。這些需要我們綜合考慮各方面因素。

一、中國城市標(biāo)識系統(tǒng)的現(xiàn)狀

1.1 珠三角

1.2 長三角

1.3 環(huán)渤海

1.4 香港、澳門、臺灣

1.5 長江流域

1.6 內(nèi)陸區(qū)域

無論是專業(yè)的標(biāo)識設(shè)計人士，還是城市管理人員，不同地區(qū)的人群對城市標(biāo)識系統(tǒng)的理解是不同的，有的甚至差異很大。中國現(xiàn)在的標(biāo)識系統(tǒng)確實存在很大的問題：人們沒有真正理解標(biāo)識，也沒有真正意識到標(biāo)識的作用。

相對來說，在中國改革開放的前沿——珠三角、長三角、環(huán)渤海區(qū)域的內(nèi)陸城市相對來說對城市標(biāo)識系統(tǒng)比較重視?，F(xiàn)在發(fā)展得最成熟的當(dāng)屬深圳、上海、北京這三個城市，早期的青島、大連這一帶也發(fā)展得不錯。香港、澳門、臺灣這幾個地區(qū)屬于發(fā)達地區(qū)，它們的設(shè)計理念與國家接軌相對來說比較強，因此標(biāo)識系統(tǒng)相對也比較完善。澳門在酒店業(yè)與博彩業(yè)的發(fā)展有目共睹，相應(yīng)的導(dǎo)向系統(tǒng)也很棒。長江流域現(xiàn)在是國家發(fā)展的一個重點，因為在這里又出現(xiàn)了第四個直轄市——重慶，重慶的城市面貌發(fā)展非常龐大。

二、國外部分城市標(biāo)識系統(tǒng)現(xiàn)狀

2.1 歐洲

2.2 美洲

2.3 亞洲

2.4 非洲

2.5 大洋洲

國外城市標(biāo)識系統(tǒng)現(xiàn)狀我們分了部分板塊，分別是歐洲、美洲、亞洲、非洲、大洋洲。歐洲主要是北歐、西歐、南歐這幾個地區(qū)；美洲主要是加拿大、美國等；亞洲主要是日本、韓國等；非洲主要是南非、埃及一帶；大洋洲主要是澳大利亞、新西蘭等。這個分類主要是根據(jù)社會發(fā)展的需求來考慮的。在這些地區(qū)中，歐洲國家的城市標(biāo)識系統(tǒng)做得最經(jīng)典，標(biāo)識牌的特色就是鐵藝的多樣化設(shè)計制作；美國的城市標(biāo)識系統(tǒng)設(shè)計理念很多來源于歐洲，集中體現(xiàn)大氣的質(zhì)感；亞洲城市標(biāo)識系統(tǒng)做得最出彩的國家是日本，整個設(shè)計思維與方式始終站在前沿位置；非洲很多國家主要是殖民統(tǒng)治，因此很多導(dǎo)向系統(tǒng)的設(shè)計理念也是跟著歐洲的步伐發(fā)展。

景觀設(shè)計與城市標(biāo)識系統(tǒng)如何進行協(xié)調(diào)搭配呢？我們首先要通過實地考察和社會調(diào)查來了解這個城市環(huán)境、城市設(shè)計、街道家居設(shè)計，然后根據(jù)不同的風(fēng)格和區(qū)域搭配設(shè)計相應(yīng)的標(biāo)識牌。

 國外的一些道路指示牌，基本上都是一些路名的引導(dǎo)，兼顧行人和車行，并采用不同的色彩加以區(qū)分，讓人一目了然。我們國家現(xiàn)在的交通導(dǎo)向方面的顏色使用規(guī)范與國外不太一樣，比如在城市高速公路上用的牌子是綠色的，城市道路上的指示牌的顏色是藍色的，旅游方面的指示牌是褐色的，其它顏色的指示還沒有涉及到。去年國家頒布了一個新的道路指示規(guī)定，速度限速在七十以上的公路的知識系統(tǒng)都用綠色——這些都是城市環(huán)境的一些設(shè)置內(nèi)容，我們需要多多關(guān)注。

三、城市發(fā)展的需求

3.1 城市對標(biāo)識系統(tǒng)的依賴性

3.2 個性化的標(biāo)識系統(tǒng)就是城市的名片

3,3 標(biāo)識系統(tǒng)對城市經(jīng)營管理的輔助作用

3.4 人的社會屬性決定生活引導(dǎo)的必需性

 第一，城市對標(biāo)識系統(tǒng)的依賴性。如果一個城市沒有標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)的存在，人們會分不清東南西北，整個城市將處于一個迷茫的狀態(tài)。第二，個性化的標(biāo)識系統(tǒng)就是城市的名片。第三，標(biāo)識系統(tǒng)對城市經(jīng)營管理的輔助作用。標(biāo)識系統(tǒng)能規(guī)范人們的出行行為，使得整個城市處于一種秩序井然的狀態(tài)。第四，人的社會屬性決定生活引導(dǎo)的必需性。人生活在一定區(qū)域里，各種社會活動都依賴于城市的服務(wù)設(shè)施。任何人來到陌生的環(huán)境都離不開各種導(dǎo)航的指引。

四、城市標(biāo)識系統(tǒng)的作用

4.1 方便市民使用

4.2 輔助交通標(biāo)識進行指引

4.3 完善城市交通標(biāo)識布局

4.4 提供有效的公共機構(gòu)信息

4.5 美化城市環(huán)境，提升城市競爭力

4.6 城市硬件系統(tǒng)的必要補充

4.7 加強城市智能化管理

4.8 促進區(qū)域環(huán)境標(biāo)識系統(tǒng)的完善

4.9 城市環(huán)境的新亮點

第一，方便市民使用，使人們能盡快的找到自己的目的地。第二，輔助交通標(biāo)識進行指引。第三，完善城市交通標(biāo)識的布局。有一些城市的繁華區(qū)位需要地面的引導(dǎo)系統(tǒng)為其設(shè)施、功能的完備做一個基礎(chǔ)引導(dǎo)與裝飾點綴。第四，提供有效的公共機構(gòu)的信息。第五，美化城市環(huán)境，提升城市的競爭力。城市標(biāo)識系統(tǒng)可以為城市環(huán)境的完善起到畫龍點睛的作用，讓人在出行之間不經(jīng)意的對這個城市形成新的認(rèn)知。第六，城市硬件系統(tǒng)的必要補充。所謂硬件系統(tǒng)，也就是城市的建筑、道路等固定的不可移動的物體的信息化引導(dǎo)系統(tǒng)。第七，加強城市的智能化管理。也就是通過衛(wèi)星導(dǎo)航，定位城市的綠化、道路警示部分，比如不同道路種植不同的樹種，或者不同道路的指示牌用不同的顏色來設(shè)置區(qū)分......通過這樣的方式表明不同的環(huán)境區(qū)域，或是道路限速等情況。另外，交通定位方面的導(dǎo)向牌在策略上的點位原則上采用對角線方法，在較窄的兩車道或者四車道路面，指示牌應(yīng)該放在交叉點上，如果出現(xiàn)雙線八車道的話，道路幾個邊都要設(shè)置標(biāo)識導(dǎo)向牌，這是常規(guī)原則。第八，促進區(qū)域環(huán)境標(biāo)識系統(tǒng)的完善。第九，城市環(huán)境的新亮點。當(dāng)一個街道出現(xiàn)一個樣式獨特而美觀的標(biāo)識導(dǎo)向牌，每個人都會在感嘆的同時加深對城市的印象。

公共空間的人性化藝術(shù)設(shè)計分析

公共空間是指那些具有開放性的、公共性的、可供一個城市居民休閑和娛樂的場所。人類公共空間的發(fā)展和演變的過程與人類文明演進的歷史是同步的，是一個城市形象的窗口，同時也是外界了解一個城市的歷史與文化的首選場所。現(xiàn)代的城市公共空間的功能往往是多層次的，集休閑、健身、宗教、文化和教育功能于一身，是閱讀和體驗城市的一個重要窗口。一個城市的公共空間設(shè)計是與很多因素相關(guān)的，地域、氣候、歷史文化、生態(tài)環(huán)境等等因素都與公共空間設(shè)計存在著密切的關(guān)系，自古以來城市的公共空間設(shè)計就是就是城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分。一方面，共同公共空間的設(shè)計應(yīng)該以人性化為基本原則，以現(xiàn)代人的生理和心理體驗為主，在最大程度上滿足公眾的特定功能和心理需求。另一方面，公共空間設(shè)計應(yīng)具有改善和美化環(huán)境的作用，充分體現(xiàn)出一個城市對普通個體的人文關(guān)懷，展示出城市發(fā)展中的現(xiàn)代文明。從微觀層面看，公共空間中的人性化設(shè)計體現(xiàn)在很多方面，比如公共場所的無障礙設(shè)計、盲道設(shè)計等都充分體現(xiàn)了社會對弱勢群體的關(guān)心與愛護。從宏觀的層面看，人性化設(shè)計表現(xiàn)在對人的心理活動和行為習(xí)慣的考慮以及基于地域環(huán)境和文化差異的考量等等多個方面，本文將從以下三個方面對公共空間的人性化藝術(shù)設(shè)計進行分析。

一、注重人的需求和感受

    公共空間是一個多含義、多功能、多層次的功能復(fù)合體，是人們進行社會活動的主要場所，因而在設(shè)計的過程中應(yīng)該將人的需求和感受考慮在內(nèi)。    

    首先，城市公共空間設(shè)計應(yīng)該從人的角度出發(fā)，充分滿足人的情感需要。城市公共空間設(shè)計是為人服務(wù)的，是以人的活動為為主體的，所以在設(shè)計的過程中應(yīng)該將人的感受、人的體驗放在第一位。當(dāng)下的城市公共空間以廣場、步行街到、公園為主，這些地方有一個共同的功能，這些城市中的公共空間是人與人之間的交流和溝通的重要場所。因而，在進行規(guī)劃和設(shè)計的時候應(yīng)該首先將人的行為和心理考慮在內(nèi)。這里的人并不是指某個行為個體，而是指生活在城市之中的每一個普通的個體，將所有大眾都包含在內(nèi)。這些空間的設(shè)計應(yīng)該以為普通人的日常工作、學(xué)習(xí)和娛樂提高方便、快捷的服務(wù)為著眼點，使城市中的人們在繁忙的工作之余能有一個釋放情緒、愉悅身心的場所，在這里他們能夠拋開工作中和生活里的不開心和不良情緒，能夠獲得一種愉悅的情感體驗。這時公共空間才發(fā)揮出它最本質(zhì)、最重要的價值，它的功能才得到充分的體現(xiàn)。相反，如果公共空間的設(shè)計脫離了人的活動和人的感受，那便失去它存在的價值與意義。

   其次，城市公共空間設(shè)計應(yīng)該將人的活動軌跡考慮在內(nèi)，適宜人的活動行為。冰冷的水泥、堅硬的鋼筋水泥以及種種現(xiàn)代化的設(shè)施并不能給城市中的人帶來安全感和幸福感，反而那些經(jīng)濟的、實用的、方便的設(shè)計才能夠給人的生活帶來便利，滿足人們休閑、娛樂的要求。如果公共空間的設(shè)計值注重形式的美，而不考慮實際的功能，那就永遠只能成為一種“設(shè)施”、一種“擺設(shè)”了。設(shè)計不能流于形式，應(yīng)該以人的體驗為前提，注重人與人的交流以及人與自然的交流。以最基礎(chǔ)的公共空間——城市公園為例，如今公園已經(jīng)成為城市居民晨練、午休、游玩的重要場所，尤其在廣場舞興起之后，公園中的小廣場更是成為廣場舞練習(xí)的“重地”，如果公共空間狹小、分散是很難滿足居民的集體性文化活動的需求。這些以集體性為主的活動是需要一定的空間的，所以在設(shè)計的過程中要將公共空間的功能進行準(zhǔn)確的定位，將未來的重要參與者和活動者考慮在內(nèi)。

二、滿足人的精神和文化需求

    人既是公共空間的設(shè)計者同時又是公共空間的受益者，所以在進公共空間設(shè)計的時候一定要將人的因素考慮在內(nèi)。除了要在外在形式上考慮到人的審美需求之外，還應(yīng)該將人的精神和文化需求重要的著眼點，賦予公共空間以更多的人性化設(shè)計，達到物質(zhì)與精神的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，人與自然和和諧共生。

    首先，城市公共空間設(shè)計應(yīng)該以文化為背景。中國是一個地域廣闊、文化歷史悠久的國家。以秦嶺、淮河一線為界中國被天然的劃分為北方和南方兩個地理區(qū)域，南北兩個地理區(qū)域不僅在氣候類型上存在著明顯的區(qū)別，而且獨特的地理環(huán)境孕育出了北方的厚重淳樸和南方的鐘靈毓秀，兩種文化雖然共同發(fā)源于華夏文明，但卻千差萬別。所以，在進行公共空間設(shè)計的時候應(yīng)該充分尊重和考慮到不同文化之間的差異性，創(chuàng)作出具有個性特征的和不同文化內(nèi)涵的公共場所。工業(yè)化的浪潮之下，城市經(jīng)濟迅速發(fā)展，鋼筋水泥搭建出一個又一個面目相似的城市。西方的設(shè)計理念如潮涌般的引進中國，中國的城市建設(shè)越來越缺乏本民族的特色，傳統(tǒng)的理念被消解殆盡，城市的公共空間建設(shè)面目全非，一味地模擬、跟風(fēng)，完全失去個性化的特征，完全淪為復(fù)制品、模仿的產(chǎn)物。這樣的城市環(huán)境和公共空間只考慮到經(jīng)濟和政治的需求，完全忽略了人的感受，有悖于人性化的設(shè)計原則。所以，公共空間的建設(shè)過程中應(yīng)該充分堅持城市的地域特征，避免雷同的設(shè)計，充分考慮到地方文化的因素，給人以更多的歸屬感和幸福感。

    其次，公共空間設(shè)計應(yīng)該以滿足人的精神活動需求為前提。公共空間建設(shè)不僅應(yīng)該滿足人類的各種各樣的活動需求，同時也應(yīng)該在最大程度上滿足人的精神活動需求。不同的地理環(huán)境孕育出不同的自然成景觀，也沉淀出不同特質(zhì)的文化，而公共空間的設(shè)計就是要滿足當(dāng)?shù)厝说纳钚枰摹Ｋ?，公共空間的設(shè)計應(yīng)該與當(dāng)?shù)厝说纳罘绞胶蜕盍?xí)慣相協(xié)調(diào)，符合當(dāng)?shù)氐膬r值觀。以公共空間的重要組成部分雕塑為例，雕塑是一個城市的名片，同時也是城市公共空間中的亮點。一般而言，出現(xiàn)在公共空間中的雕塑都是反映一座城市特色和歷史的一面鏡子，是一座城市的眼睛。美人魚雕像是一個舉世聞名的城市雕像，它坐落于丹麥?zhǔn)锥几绫竟矢駥幒车暮I公園內(nèi)。而這座雕塑之所欲聞名海外并不是因為它的造型有多精美，恰恰是因為其中所蘊含的精神文化內(nèi)涵。這尊雕像是丹麥著名雕塑家愛德華·埃里克森根據(jù)安徒生童話《小美人魚》的故事創(chuàng)作而成的。美人魚倚坐在海邊的礁石上，與大海融為一體，像這樣的雕塑在丹麥的街頭隨處可見，置身丹麥的每一個角落都可以感受到充滿童話色彩的藝術(shù)氛圍和景觀，正是這座美麗而又充滿人性的城市孕育了這位偉大的作家，安徒生作為著名的童話家，是丹麥的驕傲，而這個作家理所當(dāng)然的成為這座城市的代言人。丹麥這座充滿獨特的童話文化的城市在公共空間的設(shè)計上就充分體現(xiàn)了當(dāng)?shù)氐奈幕厣?，滿足了當(dāng)?shù)厝说木裥枨蟆?/span>

三、針對不同群體的差異性進行設(shè)計

    人類社會是由不同群體、不同民族和不同宗教信仰的人組合而成的，雖然在身份、地位、年齡、性別方面存在著各種各樣的差異，但正是由這樣一個個的個體共同構(gòu)成了人類社會的整體。不同的個體按照國籍、民族等因素分布在地球這個大的公共空間的不同的角落，因而在進行公共空間設(shè)計時應(yīng)該充分將不同群體的個體差異性考慮在內(nèi)，這是以人為本原則的根本體現(xiàn)。

    首先，公共空間的設(shè)計應(yīng)該將不同群體的差異性考慮在內(nèi)，尤其表現(xiàn)在對弱勢群體的關(guān)注上。公共場所是針對每一個個體開放的，所以在設(shè)計之初應(yīng)該考慮到不同人群的身體特征。殘疾人群體也是構(gòu)成社會整體的重要組成部分，因此在設(shè)計時應(yīng)該充分考慮到他們的需求。比如，他們外出時可能需要乘坐輪椅，應(yīng)該在公共空間內(nèi)配有殘疾人專用通道；也應(yīng)該為殘疾人提供方便他們使用的洗手間，這些很微不足道的細(xì)節(jié)將為他們的生活和出行帶來很多方便，讓他們感受到來自社會的關(guān)愛，為他們的生活點亮一盞溫暖的燈。同時，公共空間內(nèi)應(yīng)該多設(shè)置一些可供游人休息的座位。而且這些座位的材料也應(yīng)該隨著地域的變化做出一些調(diào)整，北方氣候寒冷，在選擇材料時可以選擇一些隔涼、保溫的材料，有便于兒童和老人的使用。以上談及的都屬于人性化的細(xì)節(jié)設(shè)計，都是在具體的設(shè)計過程中值得推廣的。

    其次，人是活動的主體，不同社會階層和不同年齡層次以及不同工作崗位的人對公共空間的需求和要求是不同的，在進行公共空間設(shè)計的整體規(guī)劃時，應(yīng)該根據(jù)不同的地理位置以及周圍建筑物常住居民的人群構(gòu)成進行設(shè)計，給每一個群體提供一個可以進行平等、自由溝通的場所。公共空間是面向大眾的，只有大眾充分參與到這其中來，對公共空間進行充分利用才能體現(xiàn)出它的價值。所以，設(shè)計中一定要將不同群體的需求考慮在內(nèi)，讓空間的未來使用者充分都參與到其中來，滿足不同群體的利益要求才能提高空間的使用率和占有率，也才真正能給人們的生活帶來便利，這樣的設(shè)計才更能體現(xiàn)人性化的特征。

     綜上，公共空間的人性化設(shè)計是進行城市規(guī)劃和城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)應(yīng)該遵循的基本原則，只有在以人文本的原則基礎(chǔ)上才能夠創(chuàng)造出更加和諧、更加美好的社會環(huán)境。

本文來源：http://www.zzqklm.com/w/wy/1534.html《芒種》